parker柱塞泵故障诊断及噪音原因
如果派克柱塞泵出现了故障时，首先要先诊断故障原因，下面为大家分享下如何诊断
parker柱塞泵诊断过程：
1、我们在使用中要重视和保证油液的清洁度，在维护拆解时注意正确装配，?主要目的就是为了保证派克柱塞泵的性能和较长的使用寿命。
2、为了避免发生危险，蓄能器充入气体后，各部分不准拆开或松动螺钉。
3、应先将充入蓄能器内的压缩气体排出，再进行搬运或拆装蓄能器。
4、若气体压力下降超过0.5mpa时，应检查是否漏气，初装入气体时，应该一周后检查一次，以后每月检查一次。
5、我们要知道，倾斜或水平安装会使蓄能器的气囊与壳体接触磨损，影响蓄能器的使用寿命。所以蓄能器一般垂直安装，油口向下。
6、我们一般会在通油口的管路上预先安装截止阀，其目的是为了对蓄能器进行修理、检查和充气。
7、为了防止泵工作停止时，蓄能器内的压力油向泵倒流而使泵反转，我们应该为泵与蓄能器之间应设置单向阀。
8、为了能承受蓄能器蓄能或释放能量时所产生的动量反作用力，安装在管路上的蓄能器必须用支架或挡板固定，保证蓄能器的稳定性。
美国parker派克液压泵产生噪音的几种情况：
1、气蚀噪音
液压油中含有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中压迫油液压入缸体配流面的排油窗口，在高压作用下，这些油液中的气泡将突然计破裂，
大小几乎相同的气泡呗高压压缩后再突发性的溃灭，就造成一次强劲的气爆，气泡的爆裂时所产生的另一种非常高音调的噪音，会发出一种尖锐刺耳的啸叫声。
2、派克液压泵固有的噪音
泵原固有的噪音是泵的生产制造技术到目前还没有达到要求，对泵的工作方式而言，泵主轴每旋转一周，泵中的每一只柱塞均
作一次吸油到压油的循环。柱塞在完成吸压油的配流过程中，当缸体上的柱塞孔腔从配流上的吸油窗口内吸满油液后旋转向排油区过渡时，充满低压油的柱塞孔腔要与配流盘上的排油窗口内的高压油接通前的瞬间。缸体柱塞孔腔内的超调的容积
高压油瞬间释压造成一次液爆。
3、泵维修后所产生的噪音
维修后的泵安装使用后发出的噪音比没有维修泵前还要大，发生这种情况原因有：
高压油瞬间释压造成一次液爆，这种九柱塞孔腔的连续的压力过渡区域内采取多种形式的降噪单元。由传统的“三角届槽式”到“泄荷孔式”等方法，但都没有圆满解决泵的输出压力油波动所引发的流体噪音。对于工程机械上用的大排量压力突变的高压泵，死容积区
超调油液泄压时产生的液爆噪音也也别强劲。
4、泵维修后所产生的噪音
维修后的泵安装使用后发出的噪音比没有修理泵前还要大，发生这种情况原因有：
（一）泵吸口胶管发生硬化，在安装泵时，泵的吸油侧胶管被大幅度摆动后，使胶管与硬管相连接处出现松脱泄露空气。
（二）另一种是装配方法不当，双连泵中前后两个缸体孔对称，出现了谐振噪音
（三）是更换的轴承出现游隙超标，零件件配合的精度等级低下，不可使用普通的轴承
（四）是更换的零件质量有问题，零件间配合的精度等级低下，产生运行频率工振噪音
parker柱塞泵诊断故障及噪音原因