lenord+bauer gel2471速度传感器在汽车检测市场应用：
现代汽车上一般都装有发动机控制、自动驾驶、abs、trc、自动锁车门、主动式悬架、导向系统、电子仪表等装置，这些装置都需要汽车车速信号。因此，测量车运行速度传感器的输出信号准确性和稳定性将对这些控制单元产生*的影响。
汽车速度传感器多采用霍尔式结构，霍尔速度传感器是一种基于霍尔效应的磁电传感器，具有对磁场敏感度高、输出信号稳定、频率响应高、抗电磁*力强、结构简单、使用方便等特点。它主要是由特定磁极对数的磁铁（一般为4或8对）、霍尔元件、旋转机构及输入/输出插件等组成。其工作原理是当传感器的旋转机构在外驱动作用下旋转时，会带动磁铁旋转，穿过霍尔元件的磁场将产生周期性变化，引起霍尔元件输出电压变化，通过后续电路处理形成稳定的脉冲电压信号，作为车速传感器的输出信号。霍尔结构的速度传感器主要电气技术参数包括：输出信号高电压、低电压、占空比、周期、上升时间、下降时间、周期脉冲数等，为了保证产品的性能可靠性，必须在出厂前对这些参数进行定量测试。
集成化与智能化、自动测量、软件计算、图形或数表显示测试结果的测试系统越来越受到汽车速度传感器生产企业的青睐。常用的霍尔式车速传感器的性能测量而开发的一种综合检测装置。基于成本考虑，利用微处理器的高速计数器端口作为车速传感器的数据采集，利用软件控制实现对采集数据的计算和图形化显示处理。完成的检测装置具有测试精度高、数据通信可靠、图表化的良好用户界面、抗*力强、检测过程简单直观、系统开发成本低等优点，具有较好的推广市场，因此速度传感器将会在车辆速度检测上有巨大应用前景。
lenord+bauer gel2471速度传感器技术数据：
技术数据gel 2471
应用 铁路车辆，牵引力控制
电源电压 10 ... 20 v dc
测量范围 0.4 hz ... 20 khz
信号 电压输出
温度范围 -40°c ... + 120°c
保护 ip 68
频道数量 多2个，可选择带方向信号
模块测量齿轮 2.0;3.0
材料测量齿轮 铝，钢（其他要求）
气隙 0.7毫米;0.8 mm，具体取决于模块
lenord + bauer的成功故事始于1965年，位于奥伯豪森中部的一个地下室。当时，四位企业家开发了一种工业紧凑型控制器，可以根据客户的个性化需求进行调整。 从那以后发生了很多事。与此同时，约有250名员工为lenord + bauer工作。它们分布在奥伯豪森的公司总部 和邻近的格拉德贝克的生产和物流中心。
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