1定位误差的分析计算
变速箱体的定位基准相对于在夹具体中的理想位置没有位移，因此，基准位移误差为零，即：△y=0。
端面的定位对箱体的加工精度有影响，由于端面定位基准与设计基准重合，因此，基准不重合误差为零，即：△b=0
端面定位支承钉安装时保证与对刀块的端面距离为3mm，由上图知：塞尺的尺寸为20-0.014，因此，对刀误差为零，即：△对刀=0.014。
加工总误差为三者之和，故△=△y+△b+△对刀=0.014。
加工保证尺寸578，因为0.1/3≈0.033＞0.014,因此，所以所设计的定位方案满足加工要求。
2夹紧力的分析计算
根据《机械制造技术基础课程设计指导教程》第191页表10-1知：
夹紧力fj=f/（1+3lf/h）,其中f=0.15
根据5.4节设计内容知：总的铣削力f=1690.74n
由6.2节设计内容知，选择的钩形压板型号为：压板a17×55jb/t8012.1-1999
由此得h=55mm，l=50mm。带入公式得：
f1=1690.74/（1+3×50×0.15/55）=1199.88n
由于采用两个钩形压板夹紧变速箱体，因此单个压板所需产生的夹紧力
f，j=fj/2=599.94n