1，锂电池技术out了2030年谁才是电动汽车电池主流2，固态电池技术究竟发展到了哪一步3，世界上有没有烧水的汽车啊4，究竟是哪些问题限制了丰田 镁固体电解质电池 的应用5，固态电池是未来的发展趋势吗1，锂电池技术out了2030年谁才是电动汽车电池主流 其实还是锂离子电池其实还是锂离子电池画饼充饥能买到再说吧！眼前还是要加油的！
2，固态电池技术究竟发展到了哪一步 在材料方面，中国科学院宁波材料技术与工程研究所、中国科学院上海硅酸盐研究所为代表的团队，已经开发了一系列的氧化物和硫化物的粉体、陶瓷片等，已经开始对社会提供样品和供货。中科院化学研究所在双功能聚合物电解质相关研究中，成功开发出新型双功能聚合物电解质，并实现紫外光固化技术制备，其实现的高室温离子电导率和机械强度，可用于室温固态金属锂电池。
3，世界上有没有烧水的汽车啊 现在可以了。据我了解上海大众公司和某公司（忘记了)发明了一台汽车，这台汽车是用水的，不过这台车的价值6000万美金。 不可能直接烧水 因为水是不可压缩的 现在的发动机进水就会造成发动机变形导致报废有,不是直接烧水,是通过分离水中的有用能源,比如水中的氢.还不能投入商业性使用,因为价格太昂贵了.所用的发动机和能源管路等系统比现有的发动机、油路等复杂的多,体积也较大,占空间大.所出的故障很复杂,不是现有的维修公司或维修厂能解决的.看新闻，日本已然研究出来了。有，大家努力烧水有壶 干什么用汽车啊 大材小用了把
4，究竟是哪些问题限制了丰田 镁固体电解质电池 的应用 只是经验之谈,如有不对,还望斧正. 1、碳性电池 特征描述：电量相对少,价格便宜.一般有效期为1到两年,市面上销售最多的一类电池,大量使用于遥控器、时钟等耗电低的电器.缺点：电量少,一般只有碱性电池的1/6左右（南孚打广告的对象,什么一节更比6节强,正常现象好不好,当然不是说南孚电池不好,只是拿差的来比,纯粹糊弄消费者）容易漏液,碳性电池一般在电量消耗完后1-3个月内开始漏液,个别品质极差者,在有效期就开始漏液.所以用电完成后尽快将废电池取出,以免漏液腐蚀电器.对环境污染大,因为消耗的数量大,消耗速度快,所以对环境的影响最大. 2碱性电池 碱性电池的所有指标都强于碳性.有效期一般在3-7年不等,价格也比碳性也高,制造工艺相对较高.因为存在化学可逆性,一定条件内还能充电,但比较危险,容易引发漏液,导致爆炸.（这里还要说南孚,谁叫它现在是龙头,是老大,是标杆,是靶子呢.聚能环,真能锁住电量?锁住了电量,用的时候怎么打开呢?里面有开关?在屁股后面装个绝缘圈就叫聚能环,我呸!双鹿十几年前就装上了,怎么没见别人拿这事出来说,搞得电池都像是她发明似的.当然,南孚电池质量上是没什么问题的,关键是这广告也太恶心了,也就只能糊弄普通人.广告量越大,费用就越高.一句话,羊毛出在羊身上.一切都得由消费者买单) 3锂电池 所有指标均高于碱性.因为价格的原因无法在市面上推广普及.平均有效期在10年以上. 以上所有主观部分（括号内）,均为个人观点.不一定是事实.仁者见仁,智者见智,相信大家有自己的一个判断.姑妄言之,姑妄听之.负极，2mg-4e=2mg2+正极，o2+4e+2h2o=4oh- 5，固态电池是未来的发展趋势吗 所谓产品未动，专利先行，特斯拉和丰田公开专利给了我启发。在新技术破茧而出，高速发展的时候，为了保障企业的权利，总会在知识产权上花费很大的精力。同时，如果一个技术非常有希望成为主流技术的话，那么参与的公司也会越来越多，从这两个角度来看，似乎通过专利数来评价一个技术的现状，是有一定参考价值的。宝马2026年要投产固态电池？我还看不准锂电池无可厚非的是当下最时髦的电池技术，在消费级市场，动力电池和储能领域，都被寄予着厚望。所以当我以锂离子或锂电池为检索关键词的时候，检索出的专利数量都在2万件以上。相应的，像燃料电池这样即将呼之欲出的技术，近十年的专利技术，也接近了2万件。而向铅酸电池、镍氢电池这样的成熟电池技术，专利数则在2千件左右。固态电池相关技术，专利数只有一两百件，说明这个技术普遍在行业内认知程度还不高。根据上面的话题，我想引申一下：到底从技术上到产品的拐点在哪呢。我记得一次智电的庞总，问过我一句话：“你认不认为资本和投入可以加速技术。”我当时的回答是肯定的，当资源投入某一领域的时候，这个领域必然得到发展。但是，是不是资本、资金去哪，哪个技术就是即将实现产业化的技术了呢?我个人觉得不是，金融和资本，可以加速和催生某个技术的发展，但是发展永远逃脱不了这项技术本身的客观规律。过分的投入，可能会激起的是更多的泡沫。所以资本的方向，不一定代表技术的方向。如果用专利数评价某家公司，可能不说明问题，但是如果要评价一个行业，可能还是比较客观的。当一个技术，被行业所认知的时候，专利数会迅速提升。当一个技术要真正投入市场的时候，由于研发行为转为了商业行为，专利数自然就会开始下滑。当你听说有人开始对于一些专利在法院告来告去的时候，说明技术已经产生商业价值了，这个技术基本上就成熟了。所以成熟的铅酸电池和镍氢电池产品，专利数就要比发展中的锂电池和燃料电池少得多。固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。由于固态电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的电池。2015年3月，英国戴森公司（dyson）创始人詹姆斯·戴森首笔1500万美元的投资投向了固态电池公司。