集成电路电压调节器是通过对汽车电源电压变化的检测，利用晶体管的开关特性控制硅整流交流发电机励磁电流的相应变化，达到保持电压恒定的目的。
国产jftl51型调节器为薄膜混合集成电路调节器，安装在jfl32e型和jfl5型交流发电机的外壳上，其线路如图所示：
在该调节器电路中，由分立元件r1、r2组成分压器，稳压管vsl从分压器上获得比较电压。当发电机电压低于规定值时，稳压管vs和晶体管vtl截止，在r4偏置下集成电路vt2导通，此时发电机磁场绕组中有励磁电流通过，vtl导通，vt2截止，切断了发电机的磁场电路，使发电机端电压下降。当发电机端电压下降到低于规定值时，vs1和vtl又截止，vt2和磁场电路又接通，发电机端电压又升高。如此循环下去，使发电机端电压保持稳定。
汽车上采用的与9管交流发电机配套的内装式集成电路调节器线路图如图所示。
该线路属蓄电池电压检测法线路，可以改善因蓄电池受温度影响而造成的充电电压不稳定状况。