festo气缸
是气压传动中应用zui广泛的一种气动执行元件。但一般气缸均属于单行程输出，虽然通过控制阀，在某些自动化的设备或气动自动控制系统中，有时需要气缸能输出若干的行程值，以实现工作机构多工位的位置控制。
festo气缸的组成结构主要零件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等
festo气缸的组成结构主要零件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等，这些零件在气缸上是zui重要机件。
festo气缸的工作条件：
festo气缸
正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0．1～1．0ｍpａ。
在festo气缸活塞杆行程的两端设有防止活塞退回或伸出的锁定装置的气缸称为锁定气缸，下面介绍下锁定气缸的作用和原理。
锁定festo气缸的作用：可防止停电时发生故障，保障安全。
锁定festo气缸的原理：锁定装置采用弹簧结构。其动作原理是：活塞杆行程到位时靠弹簧定位并被锁定不动。工作时，当工作气压达到一定压力时弹簧被压缩，使定位脱开，活塞杆开始运动。各种类型的气缸根据需要都可以设置锁定装置。
由于费斯托气缸装配不当和*使用，气动执行元件（气缸）易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
（1）费斯托气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，费斯托气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
（2）费斯托气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
（3）费斯托气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
（4）费斯托气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
festo气缸的组成结构主要零件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等