博力谋调节器怎样维护发电机与调节器
要定期对发动机进行维护。维护时不必拆开前后端盖，仅需拆下防护罩便可更换电刷等易损件，并对整流元件、电容、调节器等零部件进行检查和必要的测试。
2)蓄电池的搭铁极性必须与交流发电机的极性相一致，都是负极搭铁。否则蓄电池将通过发电机的硅二极管大量放电，烧坏二极管。
3)发电机运转时，禁止将发电机电枢接线柱与搭铁接线柱短路的方法检查发电机是否发电。否则会使二极管烧坏或烧坏保险及线路。
4)蓄电池正极与发电机正极之间线路的连接要牢固可靠。在发电机高速运转时，如果充电线路突然断开，会因电压过高而击穿二极管或损坏其它电子元件。
5)调节器经常检查发电机v带的张紧程度和损坏程度。发电机的动力是由发动机通过v带传递的，当v带工作不正常时，会影响发电机正常工作，使用中听到v带发出啸叫声时，应对v带进行检查。检查v带张紧度的方法是用拇指将v带下压，其挠度在2-5mm为合适，如不符合规定应进行调整。一旦发现有损坏迹象要及时更换v带。
博力谋调节器使用维护
调节器在使用过程中一般不允许拆卸护盖，正常情况是每工作200h左右进行一次全面检查和维护，其内容如下：
1、拆下护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，zui后再用干净的纸擦净。
2、检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。
3、检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。
4、检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。
推进技术与航空动