1，全新一代唐dm的电池保修吗2，比亚迪最新投放的纯电动车e6采用的电池是什么呢3，比亚迪元ev360的实际续航里程能达到多少公里啊4，s4电池鼓包5，如何评价比亚迪新公布的磷酸锰铁锂电池1，全新一代唐dm的电池保修吗 全新一代唐dm的电芯是终身保修的，其他部件质保时间是6年或者15万公里。全新一代唐dm的电芯是终身保修的，其他部件质保时间是6年或者15万公里，感觉在这一点上比亚迪做的还挺良心的。
2，比亚迪最新投放的纯电动车e6采用的电池是什么呢 电动车e6 其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的et-power铁电池。不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。 在能量补充方面，e6可使用220v民用电源慢充，快充为3c充电，15分钟左右可充满电池80%。 续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。 这个网站上还有很多关于e6的资讯呢( http://www.sososw.com/plus/list.php?tid=12)，你可以自己去看看，或是查询一下！好像是铁电池。只能在充电站充电，家庭充电不行。
3，比亚迪元ev360的实际续航里程能达到多少公里啊 元ev360采用比亚迪全新一代三元锂电池，其电池容量和能量密度都处于行业领先地位。配合能量回收系统，元ev360在综合工况下最大续航里程为305公里，匀速行驶最大续航里程可以达到360公里。 除了续航里程大以外，元ev360还具有动力表现好，使用成本低的优势。 它使用永磁同步电机，最大功率70kw，最大扭矩输出180nm。高功版甚至可以达到最大功率160kw，最大扭矩310nm的卓越表现（百公里加速8.9秒）。和同级别的一些车相比，比如cs15ev才55kw、170nm，无论是加速度还是续航里程都达不到元ev的水准。元ev360使用成本低，实际测算下来1公里不到1毛钱。 综上所述，元ev360动力足、续航远并且用车成本低，是一个不错的用车选择。以上信息欢迎采纳！希望能帮到题主！
4，s4电池鼓包 根据您提出的问题，为您解答： 1.手机出现电量突然增多、减少、自动关机的现象，和电池鼓包有一定关系。 2.若您的s4手机电池出现鼓包现象，可以去当地的客服中心免费更换。（手机需为大陆销售的正品行货机器） 3.手机提示您更新升级，是对于一些软件功能参数的优化，建议您更新！如果已经点击过更新下载，则无法彻底取消（只能延迟更新提示）。 若您需要更换电池，建议您携带手机、电池及三包凭证选择就近的三星售后服务中心进一步检测，具体情况以售后服务中心现场检测判定为准。三星服务中心具体位置请点击以下链接：http://www.samsung.com/cn/support/location/supportservicelocation.do?page=service.location&cid=cn_ppc_support_service_repairnet_120522 5，如何评价比亚迪新公布的磷酸锰铁锂电池 根据比亚迪老板王传福介绍，新研究的磷酸铁锰锂电池可以使电池能量密度由目前的90wh/kg提升至150wh/kg，可以达到三元材料的水平，能量密度显著提升，成本不增反降。详细见下：比亚迪研发新磷酸铁锰锂电池 能量密度大增2014年08月13日 08:30:44 来源： 腾讯汽车关键词：比亚迪最新电池技术、磷酸铁锰锂电池、能量密度显著提升、成本不增反降编辑观点：比亚迪可谓是冲在新能源汽车领域中的第一线品牌，尽管公司目前的盈利水平并不是很好，但是比亚迪还是通过配股方式进行了募资，积极用以投入新能源车领域的研发。日前，比亚迪董事长王传福在接受采访时透露，比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池将比传统磷酸铁锂电池在能量密度方面有显著的提升，其电动车续航里程有望大幅增加，然而成本却不增反降。比亚迪研发新磷酸铁锰锂电池 能量密度大增能量密度显著提升据最新消息显示，比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池可以使电池能量密度由目前的90wh/kg提升至150wh/kg，已经达到了三元材料的密度。而大家知道特斯拉model s采用的就是松下的nca三元材料电池，续航里程可达到500公里。成本不增反降此外，这种磷酸铁锰锂电池的价格也将更加具有优势。目前电池材料使用的钴元素在我国储量极少，仅占世界总存储量的1%，价格为外界所限制，但是磷酸铁锰锂电池中的锰元素在我们的储量则非常丰富，将有利于降低成本。然而这种新电池在安全性方面还有待于进一步验证，相信这对于比亚迪而言将不是问题。仅供参考。有铁锂的安全性和循环寿命，同时具有锰锂的能量密度！