festo气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
这么可防止损害零件几许形状以及festo气缸和修整东西的非正常磨损
festo气缸活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。festo气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
festo气缸磨削功能的关键因素是好的整形和修锐(通称修整)东西和娴熟的修整窍门。实际上，一个具有高修整东西和娴熟掌握修整气缸窍门的操作者，能始终坚持festo气缸具有高的磨削功能。而不是只依托采购所谓的好festo气缸。这一点非常主要，由于车间不能按每个人操作的状况，装备专门的气缸。修锐是一个将硬磨粒festo气缸的磨粒修磨尖利的处理进程。在这一进程中，需去掉磨粒间的结合剂和磨钝的气缸磨粒，天津festo使具有很强磨削功能的festo气缸磨粒杰出结合剂之外，构成尖利的切削刃。修锐也有必要从气缸外表的气孔中，去掉细小的资料，防止作用于festo气缸上的磨削力增大，festo气缸上的磨削力增大，将会导致振荡和形成零件外表烧伤。没有恰当的修锐，即使是的 festo气缸也不可能取得加工零件的高和尺寸一致性。实际上，当你投资了高的festo气缸，为了取得高的磨削功能，地修整它们就显得非常主要。
整形可以说是festo气缸准备工作的一部分，它与普通festo气缸的修锐一起进行。关于硬磨料气缸，两道工序是分隔进行的，要对气缸进行整形。在运用硬磨料festo气缸磨削中，整形是运用整形东西或滚轮进行，修锐经常是运用一个陶瓷结合剂的修整棒，费斯托,在整形完成后，对festo气缸进行修锐处理。在气缸包含整形与修锐的修整之前，确保主轴轴承在必定的温度下(如通常的festo气缸磨削状况)是很主要的。这么可防止损害零件几许形状以及festo气缸和修整东西的非正常磨损。关于修整用的东西有必要小心处理，由于它通常由质硬、耐磨但又很脆的金刚石资料制成，且对因细微磕碰、受力导致细小裂纹和破碎都非常灵敏。
到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
festo气缸磨削功能的关键因素是好的整形和修锐(通称修整)东西和娴熟的修整窍门。实际上，一个具有高修整东西和娴熟掌握修整气缸窍门的操作者，能始终坚持festo气缸具有高的磨削功能。而不是只依托采购所谓的好festo气缸。这一点非常主要，由于车间不能按每个人操作的状况，装备专门的气缸。修锐是一个将硬磨粒festo气缸的磨粒修磨尖利的处理进程。在这一进程中，需去掉磨粒间的结合剂和磨钝的气缸磨粒，天津festo使具有很强磨削功能的festo气缸磨粒杰出结合剂之外，构成尖利的切削刃。修锐也有必要从气缸外表的气孔中，去掉细小的资料，防止作用于festo气缸上的磨削力增大，festo气缸上的磨削力增大，将会导致振荡和形成零件外表烧伤。没有恰当的修锐，即使是的festo气缸也不可能取得加工零件的高和尺寸一致性。实际上，当你投资了高的festo气缸，为了取得高的磨削功能，地修整它们就显得非常主要。
这么可防止损害零件几许形状以及festo气缸和修整东西的非正常磨损