1，现在关于智能运维系统哪个运维系统比较好在线急2，智能公交运维系统特点是什么3，国内知名设备运维管理系统企业有哪些4，我是做机房管理的有没有关于机房管理的智能运维设备呢请推荐5，智能运维适合哪些场景都涉及那些领域1，现在关于智能运维系统哪个运维系统比较好在线急 要看情况，如果你们公司技术人员比较多，可以有专人做运维管理系统的话用开源的就行，因为毕竟是开源的，有不合适的要调整。一般机房硬件和系统也就一两个人管理的不防用收费的系统，比较省心，功能满足，提高工作效率服务满意度。
2，智能公交运维系统特点是什么 公交系统就是使用网络技术实现监控车辆信息，监控站台附近情况，利用自动排班功能智能调节车辆情况，统计客流量等进行集中式管理，对公交系统运维这一方面读特智能还是做的不错的是利用互联网思维与电力专业技术的完美结合，通过现代通讯技术，实现远程监测，提升用电安全，节约运维成本。
3，国内知名设备运维管理系统企业有哪些 hawkeye设备智能维保平台是一款结合了物联网技术，大数据技术，人工智能技术的设备管理系统。在设备日常运维的基础上，记录统计各种数据，最终形成以设备为中心的数据管理平台。利用这些数据可以形成决策依据，评估设备健康状况，诊断设备故障，预测设备寿命等等。你是要问远程运维管理系统的么？如果是的话推荐佳美迅
4，我是做机房管理的有没有关于机房管理的智能运维设备呢请推荐 智能布线系统的“预配置”——机房运维管理的新利器数据中心在大型企业的日常运营中扮演着越来越重要的角色，需要一套能在数据中心快速、准确、便捷地配置相关设备的管理工具的呼声也越来越高，智能布线系统的“预配置”模块是专为此项应用而开发的，并为机房的运维和管理带来新的思路。当一个it经理需要在机房内添加一台新的服务器，他需要考虑下了因素：需要的空间（设备的尺寸多大？是否预留升级空间？）；电源（根据每台机器的具体型号不同）；所在区域的空调需要；网络的连接；重量；软件和应用程序的安装；交换机端口的配置。如果没有使用智能布线系统，这些信息就需要人为地从很多系统里去慢慢搜集。这项工作费时费力，还容易出错，经常延时，耗费财力。如果使用智能布线系统，系统里的“预配置”模块就会根据需要自动调用数据并加以分析。“预配置”模块同样会自动计算出可用的资源，并自动生成一系列工作单，并全程跟踪工作单的执行情况直至完成。智能布线系统的“预配置”模块使得整个流程自动化，是工作快速和高效，引导维护人员执行完所有需要完成的任务。例如，安装一台新服务器通常需要先确定机柜，然后考虑相应的空间、重量、电源、空调以及网络连接和服务需求。以前it经理需要逐一收集这些信息，并逐一执行工作。如果使用智能布线系统的“预配置”模块，it经理根本不需要再往返于办公桌和现场，他只需要轻松坐在电脑前就可以完成工作。一些智能布线系统的“预配置”模块还提供便携式操作的软件，安装便携式设备，给现场工程师提供友好的操作界面。这些便携式设备通过和管理软件的通讯，实时更新操作需求，这将使得工作更快捷并减少人为错误率。管理软件同样非常重要，中型到大型企业的数据中心在执行操作时需要考虑很多条件因素。即便是在一个中型系统里，it经理都很难不借助与智能布线系统而做到高效管理。只有一套功能先进的管理软件才能精确地执行客户的各种需求。在更先进的“预配置”模块里，我们还可以看到筛选的结果根据客户制定的规则呈现在it经理面前，以供选择，提供一个主选方案并提供多个备选方案。这样的运维和管理确保所有的增加和改变都能符合客户的意愿。当移动一个设备时，先进的智能布线系统会创建工作订单，根据筛选和排序原则推荐链接和端口，自动生成任务列表，以及提供备选方案。总之，智能布线系统的“预配置”模块是能在数据中心快速、准确、便捷地配置相关设备，大大提高了机房运维和管理工作的高效性和准确性，成为机房运维和管理的新利器。 5，智能运维适合哪些场景都涉及那些领域 智能运维在企业服务领域的很多客户都是银行企业，一个是因为银行的用户数据量大，相关程序使用频率极高，另外就是涉及到资金问题，所以一点小问题都出不得，因此智能运维很有必要。目前金融类客户做得多的，像擎创科技之类的智能运维厂商也慢慢开始起来了，愿意购买的客户群体也逐渐庞大。除了金融行业以外，我觉得大型能源、制造行业会是智能运维的下一个场景提供和买单方。总体来说这条赛道现在已经开始慢慢热起来了，如果是要做投融资的话，我觉得可以关注一下。秒杀及免费券活动，在活动开始的时候，访问量是呈直线式的飙升，瞬时的峰值访问量通常会是平时的好几十倍，而每一次请求都会透过运维的负载均衡系统到后端的各业务系统，对负载均衡系统的稳定性有着非常高的要求，所以在架构上要做到高可用性和可扩展性。在管理上要做到灵活性。对业务又要做到容错性。首先是容量预估。先通过获取预期的销量数据，再根据以往的经验及公司推广的力度做相应的容量预判。然后是做风险预估及预案，对各核心系统及外部资源都要做好相应的风险控制。最后就是通过灾演去真实还原各种可能存在的风险，验证整个系统架构的可用性。对于运维系统而言，一是要有非常直观的监控系统，便于在第一时间去定位问题、分析问题，二是要有非常灵活的自动化系统，便于在问题发生时进行快速处理。大促前，通常会提前10天完成线上扩容，通过这个周期去观察新资源的稳定性， 接下来就要做真实的线上灾演，灾演包括各个系统的故障模拟和风险预案，故障模拟会真实地去模拟线上故障来验证整个运维系统架构的高可用性和容错性，同时在处理问题的过程中，通过灾演提高运维团队的响应速度以及和其他兄弟团队的配合度，以保证问题处理时的有序性。风险预案主要就是要确保一切备用方案在启用时的正确性。只有真正的去验证过，在遇到问题时，大家才有信心去操作。大促时的问题处理基本就是遵循灾演流程，让问题快速消化掉，同时随时要做好快速扩容的准备为各业务线系统提供稳定的保障。工作中，难免都会遇到这样的情况，在临时解决后，会对问题进行划分，如果是风险较高的问题，会放到之后的灾演中，如果是周期性的，会考虑做成平台功能，自动处理。 如果是必须人工化的，就会做成sop。刚从技术转向管理时，前期还是习惯性的冲到第一线，去攻坚和解决技术难题，后来在意识到这个问题后，才将更多的精力投入在人才的培养上面，在保证质量及稳定的前提下，只做方向上的把控，让大家真正放手去做，通过这样的方式迫使大家在短时间都迅速的成长了起来。注重团队氛围的建设，鼓励创新，鼓励大家把自己真实想法提出来，通过讨论确定阶段性目标，让大家都真正参与进来，为共同的目标奋进，在这种轻松平等的环境下，团队的创造性及积极性也有所保证。新兴技术的兴起，确实会对传统的运维模式产生一些变化，所以对运维工程师的要求也会越来越高，运维工程师在工作中，会接触到不少的开源产品及新的技术，所以很多时候要站到一个更高的角度去看问题。而新技术的出现也会迫使大家去学习，去思考怎样将工作变得更有效率，更有价值。 这个过程本身就是一个学习和积累的过程，在知识的积累上，最好是能做到深广结合，切勿浅尝则止。运维架构本身不会涉及具体的业务，所以应该会比较有共性，而如何在大流量、高并发的情况下，做好这一环节的支撑。